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    分享  | 2018-08-16 09:24:11发布 信息编号:58045
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公路桥梁弹性设备分为:模数式桥梁弹性设备和KS弹性设备以及TST弹塑体弹性设备模数式模数式桥梁弹性设备分为:GQF-C型桥梁弹性设备、GQF-MZL型桥梁弹性设备CQF桥梁弹性缝CQF桥梁弹性缝1、GQF-C型桥梁弹性设备特色:GQF-C型桥梁弹性设备选用全体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和调集尺寸不均匀的特色, 建筑高度低,国产热轧全体成型异型钢材高度仅50mm,结构简略,设备便利,具有显着的牢靠性、舒适性和耐久性。既便利旧弹性设备替换,又可供新桥时选用。选用准则:桥面铺装层厚度≥80mm弹性≤80mm2、GQF-MZL型桥梁弹性设备特色:MZL型弹性设备结构杰出的特色是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列弹性设备。该弹性设备的承重结构和位移控制系统分隔,二者受力时互不搅扰,分工清晰,这样既确保受力时安全,又能到达位移均匀,使一切中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根笔直横梁上的传统作法,这样对大位移量弹性设备非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小规模,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式弹性设备要求加工和组装精度相当高的严苛条件,不然四连杆结构极易呈现自锁现象,影响弹性自在和不易确保位移均匀的弊端。该结构各衔接处均选用既能滚动又能滑动结构
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